7月汽车经销商库存水平处警戒线上

亚汇网临靖
08月10日 23:31

   8月10日,中国汽车流通协会发布2020年7月份“汽车经销商库存”调查结果:7月份汽车经销商综合库存系数为1.91,同比上升9.4%,环比上升10.0%,库存水平位于警戒线以上。

   中国汽车流通协会指出,7月进入消费淡季,部分利好政策回收对汽车市场的支撑减弱,疫情和汛情也使消费者出行受到影响,二季度各种促销活动已经透支市场需求,库存难以得到消化。

   月中,成都国际车展的举办虽加速了车市回暖、提振销量,也仅是助力车市回归往年常态, 销量回落与4月相当。再加上各大主机厂陆续进入高温检修假期,但批发量不减,经销商库存压力持续上升,进销价格倒挂进一步加大。

   高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.66,环比上升22.9%;合资品牌库存系数为1.96,环比上升10.9%;自主品牌库存系数为2.14,环比上升3.5%。

   豪华品牌在消费升级换购和价格下探的优势下,市场增长态势良好,货源不足现象随着海外工厂复工得到缓解,受到厂家保利政策影响,库存压力有所上升。部分合资、自主品牌厂家对下半年销量目标虽有下调,但整体目标居高,提车任务量不小,再加上市场需求不足, 库存压力增加。

   7月,库存深度超过2.5个月的品牌有6个,其中库存深度最高的3个为:捷豹路虎、北京现代、吉利。

   中国汽车流通协会表示,进入8月,南方恶劣天气进入尾声,市场需求将有所增加。多地车展活动举办、818电商活动的启动、开学季释放部分家庭购车需求,叠加新一轮促销费政策落地生效,车市将呈现温和回升,预计终端销量约为150万辆。

   中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

  

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